カテゴリ:スープラ改造記( 4 )

 

スープラ改造記④

今回はのっぺりしたリア周りに一喝入れます。

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さえないお尻ですよね、もっとこうマッチョな感じにしたいもんです。

真後ろから見るとワイドボディで下半分だけ迫力あって上のほうがつるっつるなんです。

小さめのGTウイングを最後の最後に付ける予定でしたが、それでもウイングの板とボディの間がさびしくなりそうだったので、急遽マイナーチェンジです!

ウイングを後から作るのも面倒になってきたので(笑)、ボディ一体型のウイングを作ることにしました。

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まず1mmプラ板でこんな感じにウイング本体を作ります。

あとでどうせパテ盛って削るので大まかな形に切りだしました。

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くっつけます。

この時点でなんだかまっ平らに感じたので、アールを付ければよかったかなーと思う。

でもまあこれでやってみて気に入らなければ削って丸くすればいいかなーと思い、スルー。(笑)

ウイング両端がボディに回り込むように絞っていくパターンも考えましたが、今回はスパッと切ってしまいました。

不自然でお皿が乗っかってるように見えてしまうかなーとか思ったもので。(;^^)

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パテ盛ります、雑に。

まあこれでリア上部のボリュームの無さは解決したんじゃないでしょうか。

パテの色でウイングが浮いて見えるのでなんとも言えませんが、ボディと同色にすればそれなりにカッコ良くなるんじゃないかと考えています。

とりあえず乾くまで削れないので今日は盛るだけ。

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最後に、ナンバーのくぼんでいる部分を滑らかだったものをクッキリさせました。

プラ板で仕切ってパテ盛り。

これでリア周りはプラモその物のプラ部分はバンパーの両端のちょっとだけになりました。(笑)

ほぼオリジナルデザイン!何とも変態的な車ですな。



今後、パテ削りなどの地味な作業は載せずに省いていくことにします。

今日に作業はここまで!作業が少ない割に、見た目の変化は大きい1日でした。
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by enjoy-collection | 2009-10-24 10:12 | スープラ改造記  

スープラ改造記③

久々の改造日記です、腕がなまってそうですが、今日は主に内装の塗装をしました。

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サフを吹き、基本は艶消しブラックです。

シートだけタンに塗装、外装がゴテゴテしているので、エクステリアカラー&インテリアカラーは大人っぽく高級感ある感じにしようかと思います。

ペダル系・スイッチ系はシルバーに塗装しました。


ここまでで3時間かかってたりします、なぜなら筆塗りだから。(笑

スプレーでも良かったんですけどね、ちょっと冒険してみました。

内装は大雑把に仕上げます、僕の改造のメインは外装ですからね。



そして今回外装で一部だけ手を加えました。

デザイン変更するみたいに言ってしまいましたが、改めて見直してみるともういじれない状態にあるんですよね・・・。

なのでちょこちょこマイナーチェンジする感じで行きたいと思います。

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てな訳で、ルーフスクープを付けました。

本来このパーツは「海外仕様」を作る場合にボンネットスクープとして使うもの。

内装は今回左ハンドルなんですが、ボンネットはオリジナルデザインにしたために使わなかったんですね、そのため使い回ししました。(;^^)

まあ過激すぎずいいんじゃないでしょうか。



今回はここまでです、今日は時間があったためにゆっくりと作業ができました。

次回はちょっと地味な作業になるのかなぁ。
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by enjoy-collection | 2009-10-21 16:52 | スープラ改造記  

スープラ改造記②

今日は久々に日が差していたので20kmほどランニングしてきました、Gibsonです。m(_ _)m

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一通りエポパテを削ったスープラ。

今回はフロントとリアを繋ぐサイドの製作メインです。

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by enjoy-collection | 2009-03-07 21:37 | スープラ改造記  

スープラ改造記①

さて、学校も卒業し、ようやくエンジンかかって来ました!(遅)


前のブログでテールランプを34GT-R用に変え、リアバンパー・フェンダーを改造したスープラです。

受験で放置されていましたが、昨日約半年振り(もっと?)に手をつけました。

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by enjoy-collection | 2009-03-06 14:08 | スープラ改造記